“脚蹬石头手扒沙，风里雨里走天涯”

川渝境内，山峦重叠，江河纵横，自古货物流通、客运往来，皆需木船载客运货，于是柏木帆船成为主要的交通工具。明、清时期，江河行船，多由艄翁击鼓为号指挥船行，统一扳桡节奏。大约在清朝中期，逐渐兴起了川江号子，有的叫船工号子。

1946年重庆万州江边休息的滩头纤夫

日复一日，年复一年，川江纤夫“脚蹬石头手扒沙，风里雨里走天涯”，坚硬的石头上留下了纤绳磨砺出来的一道道深深的纤痕。而粗犷的川江号子作为民歌的一种形式，是中国水系音乐的重要组成部分，其曲牌丰富，旋律高亢，川江号子也被称为峡江的生命、纤夫的灵魂，它有着“长江文化活化石”之称。

20世纪50年代开始，新中国整治长江，炸毁了大批险滩、暗礁，机动船代替了木船，船工的劳动强度大大减轻，号子在川江上变得渐渐稀少了。随着上世纪90年代三峡工程的兴建，流传千百年的川江号子也渐渐走到尽头。那些激发出川江号子的急流险滩，那些川江号子吟唱的苦难与忧愁，都已经永沉江底。

代代传唱的川江纤夫号子，其实像一扇历史的窗户，透过它，可以看见古往今来长江之畔人们的生活。从四川省宜宾市至湖北省宜昌市之间的长江上游河段，因大部分流经四川盆地，被称为“川江”。与往来船只紧紧联系在一起的，是船上的船工以及响彻山谷的号子。

急促号子：劳作中的号令

川江上，顺水行舟可“千里江陵一日还”，但是船老大不可能满载货物离开后空船回去。对载满货物逆流而上的货船来说，最主要的动力来源，就是船上的船工了。他们用慈竹、斑竹等品种的竹索搓成的长长的纤绳从船上甩下来，把绳子往腰上背上一缠一带，船工就成了纤夫。一般情况下，逆流而上的货船需要三五十名纤夫，小的船只需3至5人，上百吨的大船，上百名纤夫也不嫌多。

赤膊的川江船工(1911年)

纤夫中，有一个拉头纤的。与其他的纤夫只顾弯腰埋头使劲不同，头纤是侧着身子的，他要看水路。由于川江地处山间，河底暗礁密，又因为河流落差大，上游来水湍急，多急流险滩。如遇两山对峙，陡然变窄的河道会使来水变成“槽槽水”，有时会遇上“勾勾水”，一股一股的水卷起一个个钩子一样的浪花，有时有漩、回水，大的直径几十丈，小的也有好几丈。如果一个不慎，行进的船和船员们就会陷入万劫不复的境地。

头纤侧身拉纤，一边拉纤，一边看水路，还要和一旁的“号子”互相交流，并用号子指挥和协调其余的纤夫，让大家劲往一处使。

清代三峡纤夫拉纤场景

跟着号子的吼声，纤夫们一起和唱，并跟着所唱号子的节奏用劲。过急流险滩时，“号子”和头纤看水路，会喊“过险滩了喂！号子嘛吼起来哦，哟喂！”纤夫口中的号子节奏就会跟着急促起来：“嘿哟！嘿哟！”或者“嗨佐！嗨佐！”如果“号子”看到有哪根纤绳有些弯，纤夫估计没使上全力，也会在号子里“点名批评”，说哪根纤绳弯了，要纤夫使劲。被点到的纤夫不好意思，一把劲也就加上来了。

帮派林立：号子也有风味

旧时川江上船来船往，号子不停。河边岸上的农户在劳作时，也能听到从河里传过来的号子声，若是听得熟的，山坡上的人都会跟着吼两嗓子。当时的纤夫、船只只走河流的一段，从一个码头到另一个码头，长的纤夫一次要走十天半个月，短的路程，纤夫三五天就能回上一趟家，把以命相搏赚得的钱带给家中老小。

纤夫等待拉纤的航船（1911年）

河上有码头，有帮派，河上的船也是一样，船有船帮，各帮有各帮的行事规矩。重庆以上的长江，帮派统称“上河帮”，重庆以下，为“下河帮”，合江一带，嘉陵江上的统称“小河帮”，每个帮派内部，又根据地域有不同小帮派。每个帮派的号子也有区别，常听的人一听就能听出来。

高危工作：急流险滩，纤夫常丢性命

“号子”们在船工中的地位有些特殊，这与当时行船非常看重水路有关。川江上的船只后头比前头高些，前后都有一个舵手，前舵看水，后舵掌舵，加上桡桨的船工，互相之间的配合也要喊号子。上行的行程中，舵手、头桡、二桡的船工，多是不下船的，下船的纤夫，因为所行纤道坎坷崎岖，或在山腰仅容人弯腰通行的小道、或在乱石滩，为了行路方便，也是为了衣服不被纤绳磨过的石头弄破，加之纤道多在人迹罕至的区域，所以纤夫们的常见打扮就是赤身，在腰间搭一块白帕子，无论春夏秋冬。

嵌凿在悬崖峭壁上的三峡纤道（1911年）

对于当时在船上讨生活的船工来说，多是十来岁就上船做工，从普通纤夫做起。机灵点的，学会看水路、看风向，慢慢当上头纤或“号子”、桡工舵手。但拉纤途中路险水急，每年都有纤夫不慎丢了性命。（编辑：李思家）

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