“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”

每每听到这首诗，脑海中很容易就浮现出狭窄的栈道和没有尽头的群山。

你或许已经看过很多描绘清奇俊秀的巴山蜀水的画作。但是不知你们是否发现，在一些作品中，画家对“蜀道”这一意象也情有独钟。关于古画中“蜀山栈道”的图式演变，小巴此前已经有过专业详尽的推文了：【巴蜀画派•史事】唐林：诗佛王维与“蜀山栈道图”

那么，小巴今天就给大家“趣说”画中的“蜀道难”。

01

蜀道·往事

古蜀道示意图

狭义上的古蜀道，指的是连接陕西关中平原，与汉中盆地和四川盆地的道路。有句话叫“得巴蜀者、常王天下”。蜀道之险，在冷兵器时代被喻为天堑。

可以说，对于中国古代政权来说，要王天下，就一定要取汉中和巴蜀；而要夺取汉中和巴蜀，对于中国古代传统的崛起于黄河流域的军事政权来说，就一定要开凿从北向南、连通关中平原与汉中盆地、四川盆地的：蜀道。

剑门蜀道

关于蜀道中的子午道，有这么一段历史往事。子午道正式作为官道是在西汉时期。在唐朝时，子午道达到了鼎盛，却是因为爱吃荔枝的杨玉环小姐姐。

为了尽量保持新鲜，必须以最快的速度将荔枝从涪陵运送到长安，玄宗为此专门开辟了一条荔枝道，北段走的就是子午道。“一骑红尘妃子笑”，沿途尽是悬崖峭壁，一不小心就掉下万丈深渊，这一骑红尘真是九死一生，历史上最危险的外卖骑手。杜甫有诗说：“百马死山谷，至今耆旧悲。”可见荔枝背后的苦难。

02

蜀道·画作

说到描绘蜀道的画作，绕不开这张经典的《明皇幸蜀图》。画面中，唐明皇一行人从左峰一路向下，于画面中央稍作休整，继续向右峰攀援，连贯地表现了蜀道行旅之景。

唐 李思训 《明皇幸蜀图》

乍一看《明皇幸蜀图》，满眼都是山啊、树啊、云啊，再仔细一点看，会发现这些山、树、云之间，还有一些“豆人寸马”，也就是画得非常非常小的人和马。

画面两侧山间行进的人马

放大细看，你便能从这些“豆人寸马”的微表情和形态动作中发现蜀道之难。

咱们先看马和骆驼：

四仰八叉，仿佛浑身都写满了“走不动”“不想走”。

再看人的微妙神情……

和《明皇幸蜀图》一样，丰子恺笔下的蜀道，也是充满坎坷。不同的是，丰子恺并不着重描绘奇山峻岭，更多的是记录了一段自己的故事和回忆。

他的经典画作《蜀道》创作于抗战时期。画家转入西南避寇，因山路盘旋曲折，道途崎岖不平，故汽车常有抛锚。他在1940年屡以此亲身体验入画，有题曰「抛锚」或「黔道」，本幅曰「蜀道」，盖黔蜀皆西南邻地，道路险阻如一。

丰子恺 《蜀道》

画面中，一人正在车底修车，旁边的群众揣起小手正在等待

元代赵孟頫也绘有《蜀道难》。

元 赵孟頫 《蜀道难》

除了以上提到的几位，历史上当然还有不少画家，对“蜀道”进行过描绘。

“蜀山行旅图”尤为明清以后画家所喜爱。仇英、顾颐、吴石仙、马骀、马毓章、白宗魏、吴淑娟、黄宾虹、张大千……皆嗜作“蜀山行旅图”，其中有的大画家反复咀嚼，仅蜀山行旅这一题材即作有数十百幅之多。

白宗魏 《蜀山行旅图》

西南山水的大气恢弘、连绵精深，使他们的作品在精致又不失淋漓、丰富又不失浑然、多变又不失统一、重意味又不失整体的前提下，获得了新的艺术质素。以水墨渲染构成整体气势，造成满纸风雪、烟锁云断运动感的天籁图景，仿佛满纸生风，气息流贯。作品充满远大恢宏的视觉效果，而山水树木、村落溪流等则被意象化，强调的既是逼近真实再现，更是从写意出发的意象表现，造化的气质，自然而然流贯其中。

张大千 《蜀山行旅图》

这些状写蜀山行旅的作品，行笔用墨、乃至皴法技巧或有不同，而对万山深处蜀道的理解，则有相似相近的理致。

当然，现在的古蜀道早就不具备当年的交通价值，它是历史的见证者，见证了千年历史更迭。2017年底，从西安至成都的西成高铁正式开通运营，全面连接了关中平原、汉中盆地和四川盆地，以往遥不可及的贯穿秦岭和巴山的蜀道之难，已变成高速坦途。

部分文字参考自伍立杨《蜀道古今谈》，中国青年报，2018年03月30。图片来源于网络。

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出品/巴蜀画派促进会

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